近日，由中国中铁一局城轨公司承建的南通地铁1号线03标三工区汽～孩区间右线盾构机安全实现钢套筒接收，标志着该项目2个区间（江海大道站～汽车站站区间、汽车站站～孩儿巷路站区间）4条盾构隧道全部贯通。
南通地铁1号线03标三工区包含2站2区间，即汽车站站主体及附属工程、孩儿巷路站主体及附属工程、江海大道站～汽车站站区间、汽车站站～孩儿巷路站区间。此次贯通的汽～孩区间线路全长2097.45米（双线），最小曲线半径400米，线路埋深10.59-17.987米，区间设1个联络通道及泵站，采用2台盾构机，均由汽车站站始发掘进至孩儿巷路站接收。
为确保最后一条盾构区间安全贯通，项目部组织召开了多次专家会及盾构施工专题会，成功克服富水砂层中盾构掘进施工技术难题。针对盾构区间穿越外环西路高架桥及人民西路主干道的施工风险，项目管理人员合理优化掘进参数、加强地面监测，有效控制地表沉降，保证了盾构掘进施工安全。
由于孩儿巷路站地处人民路老城区，周边环境复杂，接收端紧邻老旧建筑物，降水对周边环境影响较大，项目部经过详细调查及分析，多方征集意见，最终采用冷冻法+钢套筒接收的工法进行盾构接收施工，在接收前后做好充分准备及保障工作，每天召开碰头会，制定领导带班及全员轮流值班制度，管理人员24小时全天候盯控值班，最终圆满实现了左右线盾构的安全接收。
下一步，项目部将继续深入推进“大干一百天”劳动竞赛和“五亮五比五创”主题活动，逐步转入二次结构及附属出入口等剩余工程的施工中，同时做好隧道内部清理、盾构机调转等工作，多措并举，实现工序快速转换，确保后续工程安全顺利完成。
南通地铁1号线一期全长39.182千米，共设28座车站，全部为地下车站，其中换乘站2个，设平东车辆段和小海停车场各1个，列车采用6节编组B型列车。线路西北起自通州区平潮站，途径港闸区、崇川区，终点止于南通经济技术开发区振兴路站。是江苏省南通市第一条开工建设的地铁线路。
南通地铁1号线一期于2017年12月18日开工建设 。根据工期安排，1号线计划于2021年底试运行，2022年3月底试运营。
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