沿江高铁是荆门人民期盼已久的大事，是助推荆门高质量发展的关键项目。自去年武宜段开工以来，荆门市实行大员上阵、专班包联、定期调度、硬帐硬结，全速推进沿江高铁荆门段建设。
沿江高铁钟祥汉江铁路特大桥是目前世界上最大的高速铁路混凝土斜拉桥，317号主墩桩基共20根，自2月3号正式开工至现在，已完成9根桩基。
荆门广播电视台记者 许阳波：这里是正在建设的沿江高铁武宜段，工人师傅们正在操作的这台钻机，四个成年人才可以抱住它，它不仅大而且效率高，每天可以以50米的速度掘进，相当于16层楼这么高，这个速度刷新了湖北最快钻进速度。
新建沪渝蓉高铁武宜段杨连第队技术主管 王子龙：进了一台550旋挖钻的设备，以平均5天完成一根桩基的施工，比平时8天完成一根桩基，缩短了3天。
除了增加设备上的投入，为克服317号钻孔平台水上施工作业难度大、安全风险高的难题，中铁十一局组织参建单位及专家优化方案，通过调整施工工艺，解决相关难题。
新建沪渝蓉高铁武宜段杨连第队技术主管 王子龙：将317号主墩桩基水上施工调整为陆上施工，提前施工桩基础，确保在汛期到来之前将墩台施工出水面。
荆门广播电视台记者 许阳波：再过三个月汉江就要进入汛期，水位将会涨到我这个地方，它不仅会对桩基的施工造成很大安全隐患，还会增加施工成本和难度，为了保证施工安全、进度可控，施工单位优化了施工组织方案，将栈桥钻孔平台优化成筑岛围堰施工，工期将会缩短一个半月，在汛期来临前就可以完成317号主墩的施工。
目前，沿江高铁先开段已完成投资近3亿元，累计完成投资11.3亿元，钟祥汉江特大桥、白果树1号隧道、跨焦柳铁路特大桥等重点控制性工程建设顺利，其余三个标段均完成了首桩开钻。站后工程同步推进，荆门西站、钟祥南站、京山南站站房及相关工程已完成招标，站前广场市政配套工程建设已启动，计划今年沿江高铁荆门段完成投资40亿元以上。
来源：荆门广播电视台
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