成都东西城市轴线，全长150公里，被称为成都东西向的“天府大道”，不仅连接着中心城区和东部新区，还是成渝发展主轴线的重要组成部分，是大运会主场馆连接“双机场”的重要交通廊道。
去年7月正式开工的成都东西城市轴线（东段），如今“长成”啥样啦？
近日，成都商报-红星新闻记者来到东西城市轴线（东段）二标段五环互通立交，这里是东西城市轴线东安新城段重要节点之一。
站在该节点，一边是已经通车的左幅桥，一边是正在施工的右幅桥。往进城方向望去，东西城市轴线（东段）笔直往前延伸，50余台设备轰鸣，近500名工人同时作业，一路皆是热火朝天的施工景象。
成都兴城集团现场代表黄涛介绍，五环互通立交是东西城市轴线（东段）二标段项目的控制性节点工程，由8条互通匝道、五环主线高架桥（左、右幅）、东西轴线高架桥、轴线高架桥两侧集散车道构成。
主线桥上跨五环路，长度约1.7公里，车道断面在五环节点处上跨成渝高速，与新建五环路主线形成全互通苜蓿叶立交，同时保留五环路底层交通系统。
记者从成都市住建局了解到，11月4日，五环路节点迎来阶段性进展——随着最后一条交通标线的划定，成都东西城市轴线（东段）五环路方向左幅桥完成导改，实现通车。“半幅通车后，五环节点环线南向北交通导行至西幅桥梁通行，北向南通行方向保持不变，既极大缓解了现状五环路的交通压力，又为东幅桥梁早日贯通创造了条件。”黄涛说。
从高处往下看，东西城市轴线（东段）二标段五环互通立交像一只展翅的蝴蝶。黄涛说，除左幅桥完成导改，截至目前，五环右幅主线高架桥已建成80%，预计年底通车；8条互通匝道已建成70%；轴线高架桥正在逐步有序推进，预计2021年6月全面完工。
届时，该节点将具备全方向的转换通行能力。
“作为‘东进’战略成渝相向发展轴的重要交通节点，这是推动成渝相向发展和实施‘成资同城化’发展的重大工程。”黄涛表示，明年6月，东西城市轴线（东段）东安新城段建成通车后，对于满足第31届世界大学生夏季运动会交通需求、流转分解大运会场馆周边的交通压力具有重要作用，同时也将极大带动沿线区域发展。
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